Voici les photos de la rénovation complète de mon bateau.
Les photos seront postées au fur et a mesure de l' avancement des travaux .

Inspection de la coque avant achat .









Quelques éclats de gel coat ici et la ,mais rien de bien méchant .








Quelques photos de l' intérieur ...










Difficile d' accéder au moteur caché dans les fougères et les ronces ...




Après plusieurs jours de réflexion, c' est décidé .... je l 'achète !!!

14 Juillet c' est le grand jour préparation de la remorque .

Inspection du bateau par le chef des travaux finis et du développement durable .

Oui, bon courage, c'est un beau projet. 👍
J'ai hate de suivre ton chouette reportage photo... 

Bon courage, ça va être passionnant a suivre!!!

Merci a tous pour vos encouragements ..

Pour te répondre Sveti .
J ' ai acheté le bateau dans l' état 400€ , mon projet est de le faire naviguer pour mai, juin 2017 .
Quand au budget je me suis fixé 2500€ de matériaux ( bois , résine , fibres , peinture ...)
Le gros point d' interrogation c' est le moteur car il a fait un petit stage sous l' eau  
Comme il  n' a que 20h de navigation je vais quand même tenter de le faire tourner a moindre frais .
Pour réduire la facture je vais regarder du coté des pièces d' occasion ...
Je table sur 2000€ environ pour le moteur et les périphériques  ( câblage électrique , tableau fusibles , éclairage ...)
Soit un total de 4500€ a 5000€ .

A quand même !!!!



Démontage des pare-brises et séance de décapeur thermique pour retirer tout les stickers



Découpe du pont a la disqueuse pour retirer le réservoir .
Après découpe je trouve un réservoir de 60 litres en position centrale mais placé dans le sens longitudinal !!!!
Afin d' augmenter l autonomie du bateau je  réaliserais moi même un réservoir sur mesure en inox de 100l a 120 litres toujours en position centrale mais en position transversal .
Comme la partie centrale du bateau n' est pas moussé je compte y faire une trappe d' accès pour profiter d' une belle cale de stockage .

Après un bon coup de javel et de karcher .
J' attaque la découpe des renforts et des cloisons .

Ben dis donc quel courage de s'attaquer a un chantier pareil !!!
Je vais suivre aussi avec attention 
Bon courage a toi !!

Le bateau a coulé simplement car il n était pas auto videur .
L' ancien propriétaire n' a pas du faire attention a la charge de la batterie pour la pompe de cale .

Pour des raisons étranges le pont est arrêté a environ 20 cm de tableau arrière 
Pour ma part le pont et le tableau arrière seront joints avec des évacuations d' eau ici et la .... ( encore a déterminer .)

Bonjour Sylvain .

Alors là chapeau .
Il faut le faire .
Bravo et courage .😳🤗🤗

t'en fais un open ?

pour le moteur si il n'a pas été traité de suite à la sortie de l'eau, c'est fichu ...

quand un moteur coule, il faut le laisser au fond tant que des pro ou des amateurs éclairés ne sont pas pret à s'en occuper, il s’abîme nettement moins dans l'eau qu'a l'air...

le premier traitement c'est de le rincer a l'eau douce pour virer tout le sel en enlevant admission échappement bougies
après faut chasser l'eau a la soufflette
et noyer le tout dans de l’huile ou du gazole. (je pulvérise du gazole au pistolet à peinture partout et fait déborder d'huile le moteur et les cylindre en faisant tourner))
on coule tout les câbles, l’électronique dans le gazole
cela doit être fait en quelques heures pour ne pas laisser le temps à l’oxydation de se mettre (d’où l'importance de bien préparer le taf avant de sortir le moteur de l'eau)

ok c'est bon signe.
bien passer du nettoyant contact

C'est effectivement une sacrée aventure dans laquelle tu te lances. Je ne dirai pas mieux que précédemment et je suivrai cette rénovation avec attention.
Bon courage.

Je te suis également avec beaucoup d'attention...

j'ai hâte de suivre le suite des travaux

De quoi occupé les longues soirée d'hivers

Snoopy